بدا وكأننا أمام ثورة جديدة ستنقل هوية العضلات إلى عصر الكهربة. لكن المفاجأة الصادمة كانت إعلان تقارير رسمية مؤخرًا أن دودج قررت إلغاء المشروع بالكامل قبل أن يرى النور.

أثار قرار إلغاء إنتاج هذه النسخة من سيارة العضلات الأمريكية الكهربائية الكثير من الجدل بين عشاق العلامة، وطرح أسئلة مهمة عن مستقبل دودج في قطاع السيارات الكهربائية.

كان من المقرر أن تكون سيارة دودج تشارجر دايتونا اس ار تي بانشي (Dodge Charger Daytona SRT Banshee) النسخة الكهربائية الأعلى أداءً من طراز تشارجر الجديد. الفكرة كانت واضحة: سيارة كهربائية بروح سيارات العضلات، مجهزة بتقنيات مبتكرة مثل نظام العادم الاصطناعي الذي يعيد تجربة الصوت الجهوري لمحركات V8 الشهيرة، لكن بطريقة كهربائية.

دودج وعدت أيضًا بأن بانشي لن تكون مجرد سيارة كهربائية عادية، بل رمزًا لأداء غير مسبوق يليق بتاريخ العلامة. لذلك، شكل قرار الإلغاء صدمة كبيرة، خاصة أن المشروع كان قد أثار ضجة واسعة عند عرضه لأول مرة كسيارة اختبارية.

لماذا ألغت دودج المشروع؟

رغم أن دودج لم تكشف بشكل رسمي عن جميع الأسباب، إلا أن مراقبين أشاروا إلى عدة عوامل رئيسية:

التكاليف العالية: تطوير سيارة كهربائية عالية الأداء بتقنيات مبتكرة يتطلب استثمارات ضخمة قد لا تكون مضمونة العائد.

تباطؤ الطلب على السيارات الكهربائية: أسواق السيارات، خصوصًا في الولايات المتحدة الأمريكية، أظهرت مؤخرًا تباطؤًا في الإقبال على السيارات الكهربائية البحتة، وهو ما دفع شركات عديدة لإعادة التفكير في استراتيجياتها.

توجه ستيلانتس (Stellantis): الشركة الأم لدودج تقوم حاليًا بمراجعة خططها للكهربة، وقد فضلت إلغاء بعض المشاريع التي لا تحقق مردودًا ماليًا قويًا.

ماذا يعني هذا القرار لعشاق دودج؟

إلغاء سيارة تشارجر دايتونا بانشي لا يعني أن دودج تخلت عن الكهربة بشكل كامل، لكنها خطوة تُظهر أن الشركة قد تكون أكثر حذرًا في إدخال تقنيات جديدة. بدلاً من المخاطرة بمشروع باهظ الثمن قد لا يحقق النجاح، ربما تركز دودج على توفير سيارة عضلات هجينة أو تطوير سيارات كهربائية بأسعار وإمكانات أقرب إلى متطلبات السوق.

لكن على الجانب الآخر، سيشعر الكثير من عشاق سيارات العضلات بفرح هائل مع أمل أن تطور دودج بدلاً من بانشي سيارة اس ار تي هيلكات جديدة بقلب نابض V8 يلهب مشاعر عشاق الأداء الحقيقي.

المنافسة لا تنتظر

في الوقت الذي تراجعت فيه دودج عن مشروع بانشي، تستمر شركات أخرى مثل تسلا و بورش و مرسيدس في توسيع نطاق سياراتها الكهربائية عالية الأداء. كما أن فورد بدورها ما زالت تراهن على نجاح موستنج ماك إي. هذا يعني أن دودج قد تخسر بعض الزخم في سباق الكهربة إذا لم تعلن قريبًا عن بديل مقنع.

الخلاصة

إلغاء مشروع دودج تشارجر دايتونا بانشي يترك علامة استفهام كبيرة حول مستقبل سيارات العضلات في العصر الكهربائي. هل كان القرار خطوة حكيمة لتفادي المخاطر المالية؟ أم أنه سيُعتبر تراجعًا قد يُفقد دودج جزءًا من مكانتها بين منافسيها الذين يسابقون الزمن نحو المستقبل الكهربائي؟

ما هو مؤكد أن عشاق العلامة سيظلون ينتظرون بفارغ الصبر ما ستكشف عنه دودج في السنوات القادمة، لأن هوية سيارات العضلات لا يمكن أن تختفي بسهولة، حتى وإن تغيرت طريقة عملها من البنزين إلى الكهرباء.

تصوير MDart10-shutterstock

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ