عالم التعديلات على موعد مع واحدة من أكثر السيارات جنونًا على الإطلاق، بعد أن كشفت فورسبرغ ريسينغ – Forsberg Racing عن الصور والمواصفات الرسمية لمشروعها الجديد المبني على نيسان باترول.

هذه النسخة الخارقة تمثل مزيجًا نادرًا بين القوة اليابانية والهندسة الأمريكية، وتُعد تحفة حقيقية تولّد قوة تصل إلى 1000 حصان، استعدادًا لإطلاقها رسميًا خلال معرض سيما 2025 لذي سيقام خلال هذا الأسبوع في مدينة لاس فيغاس الأمريكية.

من يعرف اسم كريس فورسبرغ – Chris Forsberg يدرك تمامًا أننا نتحدث عن أحد أبرز محترفي تعديل السيارات في الولايات المتحدة الأمريكية، وبطل سباقات فورمولا دريفت لعدة سنوات.

هذه المرة، قرر فريقه الانطلاق نحو مشروع مختلف كليًا، بتحويل نيسان باترول — رمز الصحراء والقوة في الشرق الأوسط — إلى سيارة SUV خارقة قادرة على منافسة السيارات الرياضية على الحلبات.

الفكرة لم تكن مجرّد تعديل بصري أو رفع أداء بسيط، بل إعادة تعريف كاملة لما يمكن أن تكون عليه باترول في أقصى حالاتها. كل برغي ومكوّن في السيارة تم العمل عليه يدويًا لتقديم تجربة قيادة تحمل توقيع فريق Forsberg Racing، وتجمع بين الجنون والاحترافية.

محرك TB48

القلب النابض لهذا الوحش هو المحرك الأسطوري TB48DE سداسي الأسطوانات سعة 4.8 لتر، أحد أشهر المحركات التي استخدمتها نيسان في سيارات باترول. لكن هذا المحرك خضع لعملية تطوير شاملة شملت تركيب توربو Garrett G42-1200 العملاق، ونظام تبريد عالي الأداء، ووحدة تحكم إلكترونية مخصصة من Haltech لإدارة القوة بدقة مذهلة.

النتيجة كانت ولادة محرك جديد بالكامل بقوة تقارب 1000 حصان وعزم دوران هائل، يتصل بناقل حركة يدوي مزدوج القابض يمنح استجابة فورية وشعورًا ميكانيكيًا نقيًا. هذا المزيج من القوة والميكانيكا الخالصة يجعل نيسان باترول فورسبرغ ريسينغ واحدة من أكثر السيارات المعدلة تطرفًا على الإطلاق.

تصميم لا يعرف الخوف

الهيكل الخارجي خرج تمامًا عن المألوف، محافظًا على روح باترول الأصلية لكن بأسلوب أكثر عدوانية وديناميكية.

الواجهة الأمامية أصبحت أكثر انخفاضًا وحدة، مع فتحات تهوية ضخمة لتغذية التوربو وتبريد المحرك، أما الجوانب، فتميّزت بأقواس عجلات منتفخة وعجلات نيسمو – NISMO مقاس 17 إنش ملفوفة بإطارات ضخمة قياس 35 إنش، جاهزة لتحمل أقصى ضغوط القيادة.

الجزء الخلفي يضم جناحًا هوائيًا بارزًا وموزع هواء خلفي يمنح السيارة ثباتًا عند السرعات العالية.

كل تفصيل في هذا التصميم يوحي بأن السيارة لم تُصنع للعرض فقط، بل للأداء الحقيقي على الحلبات والطرق المفتوحة.

داخلية سيارة سباق

المقصورة الداخلية تم تحويلها إلى بيئة قيادة خاصة بالمحترفين الذين يقودوا سيارات سباق على الحلبة، المقاعد الأصلية استُبدلت بمقاعد ريكارو – Recaro مخصصة للسباقات، مزودة بأحزمة أمان خماسية النقاط، الأرضية مكشوفة، ولوحة العدادات الرقمية تعرض بيانات الضغط والعزم والحرارة بدقة لحظية.

أما المقود فهو مستوحى من سيارات الرالي، صغير الحجم وعالي الحساسية، ليمنح السائق تحكمًا مثاليًا أثناء القيادة الحماسية، حتى أبسط التفاصيل مثل أزرار التحكم في ضغط التوربو ونظام الوقود تم تصميمها لتجعل السائق يشعر أنه داخل cockpit سيارة سباق احترافية.

رسالة Forsberg إلى العالم: الباترول يمكن أن تكون خارقة!

قال كريس فورسبرغ في تصريحه خلال الكشف عن المشروع: ”نيسان باترول سيارة أسطورية في الشرق الأوسط، أردنا أن نُظهر للعالم إمكانياتها الحقيقية عندما تُمنح الحرية الكاملة في الأداء“.

الرسالة واضحة: باترول ليست SUV عادية، بل قاعدة مثالية لبناء واحدة من أعنف سيارات العالم. من رمال الخليج إلى حلبات أمريكا، هذه النسخة المعدلة تُجسّد لقاء ثقافتين — القوة اليابانية التي لا تموت و الجرأة الأمريكية التي لا تعرف حدودًا.

الخلاصة

هذا المشروع ليس مجرد تعديل استعراضي، بل بيان تحدٍ جديد من فورسبرغ ريسينغ للعالم أجمع، نيسان باترول تحوّلت من SUV تقليدية إلىوحش خارق يولّد ألف حصان من الجنون، تجمع بين دقة الصناعة اليابانية وجرأة العقول الأمريكية.
عندما تُعرض رسميًا في معرض سيما 2025 ، من المؤكد أنها ستسرق الأنظار وتُعيد تعريف معنى التخصيص في عالم سيارات الأداء العالي.

صورة للتوضيح فقط - تصوير: Walter Cicchetti- shutterstock

panet@panet.co.ilاستعمال المضامين بموجب بند 27 أ لقانون الحقوق الأدبية لسنة 2007، يرجى ارسال ملاحظات لـ